«Комфорт» заказывали? Можно ли верить делению на классы на рынке петербургского жилья

Хотя границы между классами жилья в Петербурге размытые и нечеткие, но тем не менее деление на «комфорт», «бизнес» и «элиту» нельзя назвать совсем уж условным. Есть наборы критериев, определяющих уровень жилья, и опции, которых от него ждут при заявленном классе. На сегментацию влияет запрос покупателя и экономическая ситуация — основополагающим сегодня на петербургском рынке стал комфорт-класс.

Филипп Шраге, один из участников круглого стола «Фонтанки» рассказал, что формирует классы недвижимости и для чего они нужны.

Нечеткие критерии

Говоря о критериях классов жилья, почти все участники круглого стола подчеркивали их размытость: четко определить класс по определенному набору почти невозможно.

«Официальной градации нет, существует лишь «Единая методика» РГР/РЖС, и классификация часто определяется каждым застройщиком индивидуально. Границы между классами жилья в Петербурге стерты — рынок плавно перешел от экономкласса к комфорт или комфорт плюс. Кстати, в регионах совсем иная ситуация. То, что продается во многих городах-миллионниках как премиум, в Петербурге считалось бы комфорт плюс или бизнес-классом».

По словам Филиппа Шраге, экономкласс почти исчез — его доля на первичном рынке города сократилась с 40–43% в 2019 году до 7–8% в 2024–2025 годах. Экономкласс сохраняется лишь в виде узкой ниши: стандартные панельные проекты без благоустройства и сервисов, зачастую в отдаленных районах.

За последние годы уровень ожиданий покупателей значительно вырос, — и, как следствие, увеличилась ответственность девелопера за качество продукта. Это привело к естественному росту стандартов во всех сегментах.

И дело не только в потребительской культуре и насмотренности, но и в том, что пандемия и переход к «жизни дома» повысили ценность качества среды и функциональности жилья. Часто за минимальную доплату покупатели уже могут получить характеристики комфорт-класса.

— В массовом сегменте стало нормой то, что пять лет назад считалось опцией «по желанию», — говорит Филипп Шраге. — Девелоперы всё чаще предлагают потребителю больше комфорта за те же деньги. Таким образом, рынок смещается вверх: покупатель комфорт-класса требует уровень бизнес, покупатель бизнес-класса — премиум, а экономсегмент не выдержал гонки и остался практически только на вторичном рынке. Сегодня не инфраструктура подстраивается под класс, а наоборот, класс определяется уровнем инфраструктуры.

— Экономкласс практически исчез как самостоятельная категория: сегодня он либо вынужден существовать за счет господдержки, либо представлять собой минималистичные проекты на периферии с ограниченной инфраструктурой. В условиях роста себестоимости строительства и требований покупателей такой продукт теряет конкурентоспособность. Комфорт-класс стал ядром петербургского рынка. Бизнес-класс в условиях ограниченного количества земельных участков в центральных районах Петербурга всё чаще реализуется за пределами КАД. Премиум-сегмент остается нишевым, но высокомаржинальным.

Полная версия статьи по ссылке: https://www.fontanka.ru/2025/07/16/75729650/