«Юго-Западная» и «Путиловская» поднимут цены на недвижимость

До конца 2025-го городские власти пообещали открыть две новые станции метро: «Юго-Западную» и «Путиловскую». Эксперты рынка недвижимости говорят, что в первый год после открытия недвижимость, расположенная в радиусе 1–2 км от новых объектов транспортной инфраструктуры, дорожает на 10–20%. Аренда коммерческих помещений может вырасти в цене еще более существенно: и на 40%. При этом постоянные переносы ввода станций в строй замедляют темпы роста цен, говорят аналитики.

Объекты инфраструктуры оказывают значительное влияние на стоимость жилой и коммерческой недвижимости. Наиболее явный эффект дает строительство станций метро. Стоимость квартир в радиусе одного километра от станции метро в среднем на 10–20% выше, чем в районах, расположенных дальше от транспортных узлов. Причины очевидны: транспортная доступность, развитая инфраструктура и высокая ликвидность жилья.

В связке с другими факторами

Инфраструктура остается одним из ключевых факторов, влияющих на стоимость жилой и коммерческой недвижимости в Петербурге, но надо понимать: он работает не автоматически, а в связке с транспортной доступностью, плотностью застройки и качеством городской среды, считает генеральный директор строительной компании Kronung Филипп Шраге.

Открытие станций «Юго-Западная» и «Путиловская» в перспективе станет серьезным драйвером для прилегающих территорий. Исторически в Петербурге ввод новой станции метро приводит к росту стоимости жилья в радиусе пешеходной доступности примерно на 10–20% в течение 1–2 лет после открытия. «Причем основной эффект проявляется не в момент устойчивый сценарий использования локации»,— рассказывает эксперт.

По его словам, на рынке аренды жилья эффект проявляется быстрее. Даже ожидание открытия станции обычно поддерживает спрос, а после запуска метро арендные ставки в пешей доступности могут вырасти на 15–25%, особенно в сегменте однокомнатных квартир и студий, говорит господин Шраге. Для коммерческой недвижимости влияние еще более заметно: помещения под стрит-ритейл рядом с выходами из метро традиционно дорожают сильнее жилых и рост арендных ставок может составлять 20–40%, в зависимости от пешеходного трафика и конфигурации выходов.

Не транспортом единым

Аналогичное влияние оказывает и строительство крупных торговых центров. Близость к ТЦ создает удобство для жителей: магазины, рестораны, кинотеатры, банки и развлекательные заведения становятся более доступными.

Господин Шраге считает, что торговые центры способны как повышать, так и снижать стоимость жилья: все зависит от масштаба и расстояния. «Пример ТЦ "Голливуд" в районе "Пионерской" хорошо показывает обратную сторону: рост транспортной нагрузки, пробки и шум могут нивелировать позитивный эффект от шаговой доступности сервиса. В таких случаях жилье, расположенное вплотную к ТЦ или на основных подъездных магистралях, может испытывать ценовое давление»,— отмечает он.

Оптимальным, по мнению эксперта, считается расстояние 300–700 м от крупного торгового объекта. В этом диапазоне жилье получает плюсы инфраструктуры: магазины, сервисы, рабочие места, но избегает основных минусов в виде шума и транспортного коллапса. При слишком близком соседстве эффект может быть отрицательным.

«С крупными торговыми объектами ситуация неоднозначная: ТЦ может поднять ценность локации за счет сервиса и рабочих мест, но при этом транспортная нагрузка, шум и "эффект коллапса" способны давить на жилье в непосредственной близости. В реальности позитивный эффект чаще проявляется на разумной дистанции: когда объект доступен, но не создает ежедневных неудобств у дома»,— указывает господин Шраге.

Полная версия статьи по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/8313207?query=Kronung